Меры по развитию общественного транспорта

Развитие общественного транспорта предполагает следующие меры:

1. Проработка системы маршрутов, ликвидация повторяющихся маршрутов. Постоянное отслеживание спроса и уточнение интервалов движения.
2. Обновление подвижного состава (т. е. самих машин ОТ, выходящих на маршрут, и их регулярная проверка):
   Приоритет экологичному электрическому транспорту (трамвай, троллейбус, электробус).
   Приоритет транспорту большей вместимости. Приватизация, а затем ликвидация маловместимых маршруток.
   Создание единого бренда для всего ОТ. Оформление подвижного состава по бренд-буку — в едином цвете, с логотипом и т. д.
3. Создание единой билетной системы безналичного расчета:
   Использование одного билета для всех видов транспорта.
   Скидки при пересадке с одного вида транспорта на другой.
   Кондукторов убирать, контролёров чаще выпускать на маршрут.
4. Создание выделенных полос
5. Создание приложения, помогающего отследить движение ОТ и скорректировать свой маршрут, сократить время на ожидание.
6. Остановки с навигацией и информационным табло, деревянными лавочками, открытым обзором в левую сторону — чтобы видеть подъезжающий транспорт.
7. Изменение транспортного поведения горожан и отношения к общественному транспорту:
   Принудительные меры (платные парковки, платный въезд в город, дополнительные налоги и др.).
   Формирование положительного образа общественного транспорта (праздники, конкурсы, рекламные стенды).

Подробнее о платных парковках читайте в статье «Городу нужны платные парковки».

Одновременно с этим надо работать над созданием велосипедной инфраструктуры.

Реализовать все эти меры сразу непросто, поэтому мгновенных результатов не будет. Те же велополосы появляются не сразу — сперва одну нарисовали, потом другую, затем их продлили. Но надо держать этот комплекс мер в голове и действовать согласно плану, постепенно воплощая его в жизнь.

Теги: выделенные полосы общественный транспорт

2017   899